Статистика угонов авто в Украине за последние годы побила все рекорды.
В настоящее время существует масса способов угона автомобилей: ломовые (взлом автомобиля монтировкой и кувалдой), интеллектуальные (злоумышленник действует с помощью генератора помех), мошеннические (при помощи дубликата ключей, нелегально запрограммированного брелока).
Наименьшее количество похищений зарегистрировали в Подольском районе, в Деснянском и Печерском районах. В этом году фаворитами грабителей стали авто марки Toyota, Lexus и Honda.
Меньше всего воров интересовали марки авто KIA и Аudi.
Отметим, что всплыла новая проблема, власти готовы отказаться от легализации. Появились новые подробности о законопроекте, согласно которому будет проводится легализация авто на иностранной регистрации в Украине.
Так, глава комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина заявила, что в первую очередь должен быть согласован вопрос о защите отечественного рынка. И только после этого, документ будет обсуждаться с активистами.
«Мы заигрались, когда начали говорить только о необходимости решить проблему и растаможить «евробляхи», — заявила она. По ее словам, нужно ответить еще на два вопроса: сможет ли Украина позволить себе такое растаможивание в будущем, и как защитить собственный рынок.
Источник
Вопрос-ответ
Какие марки автомобилей чаще всего угоняют в Украине?
Согласно статье, в этом году фаворитами грабителей стали автомобили марок Toyota, Lexus и Honda. В то же время, меньше всего воров интересовали марки KIA и Аudi.
Какие существуют основные способы угона автомобилей?
В тексте выделяют три основных способа: ломовые (физический взлом автомобиля с помощью монтировки и кувалды), интеллектуальные (использование специальных устройств, например, генератора помех) и мошеннические (использование дубликатов ключей или нелегально запрограммированных брелоков).
Почему власти могут отказаться от легализации авто на иностранной регистрации?
По словам главы профильного комитета Верховной Рады Нины Южаниной, перед легализацией так называемых «евроблях» необходимо решить два ключевых вопроса: как защитить отечественный автомобильный рынок и сможет ли Украина позволить себе подобное растаможивание в будущем. Эти проблемы считаются первоочередными.
