Рестайлинговая версия получила ряд обновлений, направленных на повышение производительности автомобиля.
Японская компания Honda представила спорткар NSX 2019 модельного года.
Рестайтлинговая версия получила ряд обновлений, направленных на повышение производительности автомобиля. Так, NSX получила более крупные задние и передние стабилизаторы, была увеличена жесткость задних ступиц и рулевых тяг. Машине перенастроили программное обеспечение управляющей электроники, электроусилитель рулевого управления, систему стабилизации и активные амортизаторы, которые стали комфортнее при повседневной езде и жестче в спортивном режиме.
В базовое оснащение модели теперь также входят шины Continental SportContact 6, разработанные специально для NSX, что помогло машине улучшить скоростные характеристики. Мотор машины остался тем же — 3,5-литровый 6-цилиндровый силовой агрегат с двойным турбонаддувом работает в паре с тремя электромоторами и 9-ступенчатой автоматической КПП. В общей сложности двигатель выдает 573 лошадиные силы, что позволяет NSX разогнаться до 100 км/час за 3 секунды и достичь максималки в 307 км/час.
Однако двигатель немного доработали и он теперь соответствует экологическим стандартам Euro-6. Внешне машина отличается от предыдущей модели новым оранжевым цветом, а также новыми карбон-керамическими дисками, хромированная отделка радиаторной решетки сочетается с окрасом кузова, а сетчатые вставки в бамперах имеют четкое глянцевое покрытие.
Отметим, что на американском рынке эта же модель продается под шильдиком бренда Acura.
Источник
Вопрос-ответ
Какие технические обновления получила рестайлинговая Honda NSX 2019?
Автомобиль получил более крупные передние и задние стабилизаторы, была увеличена жесткость задних ступиц и рулевых тяг. Также было перенастроено программное обеспечение управляющей электроники, электроусилитель руля, система стабилизации и активные амортизаторы. В базовую комплектацию теперь входят специальные шины Continental SportContact 6.
Изменился ли двигатель и его характеристики?
Силовой агрегат остался прежним: гибридная установка на базе 3,5-литрового V6 с двойным турбонаддувом, суммарной мощностью 573 л.с. Однако его доработали для соответствия экологическому стандарту Euro-6. Характеристики разгона до 100 км/ч (3 секунды) и максимальной скорости (307 км/ч) не изменились.
Как внешне отличить новую модель от предыдущей?
Обновленная версия отличается новым оранжевым цветом кузова, новыми карбон-керамическими дисками. Кроме того, хромированная отделка решетки радиатора теперь выполнена в цвет кузова, а сетчатые вставки в бамперах получили глянцевое покрытие.
