Самым дорогим автомобильным брендом является Toyota.
Во втором квартале текущего года «Сузуки» стала самой прибыльной автомобильной маркой в мире. Она сумела обойти лидера первых трех месяцев 2018-го – BMW.
Как сообщает издание Manager Magazin со ссылкой на отчет компании Ernst & Young, маржинальность японской марки составляет 11,8 процента. То есть с каждых ста евро, заработанных с автомобильных продаж, «Сузуки» получает 11,8 евро операционной прибыли. На втором месте находится компания BMW.
Ее показатель – 11,4 процента. Концерн Daimler, который в начале года занимал третью позицию, ко второму кварталу смог стать только шестым (6,5 процента).
При этом в случае, если взять суммарные показатели двух кварталов, то баварская марка окажется на первой строчке по прибыльности.
Его стоимость составляет 44,7 миллиарда долларов. «Мерседес» и BMW занимают вторую и третью строчку соответственно: 34,4 и 31,4 миллиарда долларов соответственно.
Источник
Вопрос-ответ
Какой автомобильный бренд является самым дорогим в мире?
Согласно данным статьи, самым дорогим автомобильным брендом является Toyota. Его стоимость оценивается в 44,7 миллиарда долларов. За ним следуют Mercedes-Benz (34,4 млрд долларов) и BMW (31,4 млрд долларов).
Какая марка стала самой прибыльной во втором квартале 2018 года?
Самой прибыльной автомобильной маркой во втором квартале 2018 года стала Suzuki. Ее маржинальность достигла 11,8 процента, что позволило обойти лидера первого квартала – BMW.
Что такое маржинальность и какой показатель у Suzuki?
Маржинальность показывает, какую операционную прибыль компания получает с продаж. У Suzuki этот показатель составляет 11,8 процента. Это означает, что с каждых 100 евро, полученных от продажи автомобилей, компания получает 11,8 евро операционной прибыли.
Кто лидирует по прибыльности, если учитывать результаты первого полугодия?
Если рассматривать суммарные показатели за два квартала (первое полугодие), то на первом месте по прибыльности оказывается баварская марка BMW, несмотря на лидерство Suzuki во втором квартале.
