Ранее основными причинами отзывов автомобилей были неисправности с рулевым управлением, тормозами и подушками безопасности. Теперь же в центре внимания оказывается программное обеспечение. Автомобиль может работать безупречно, пока в одном из электронных блоков не возникнет сбой, и производитель не попросит владельца посетить сервис для бесплатного обновления ПО. Однако, это «бесплатное» обновление часто требует значительных затрат времени и нервов.
В 2025 году в США зарегистрировано более 360 отзывных акций, затрагивающих свыше 24,4 миллионов автомобилей, по данным NHTSA. Ford провёл рекордные 152 отзывные кампании, охватив почти 12,9 миллиона машин, что больше, чем у следующих девяти производителей вместе взятых. Даже Toyota, известная своей надежностью, отзывала 1,02 миллиона автомобилей из-за проблем с камерой заднего вида и 591 тысячу из-за неисправностей цифровой приборной панели. Honda также объявила о реколле для 250 тысяч моделей Accord из-за сбоя в работе, а Stellantis попросил владельцев 1,2 миллиона автомобилей пройти перепрошивку.
Современные автомобили становятся смартфонами на колесах, но без кнопки перезагрузки. Проблемы с надежностью и частые обновления ПО становятся привычным явлением. Производители, спешащие выйти на рынок, экономят на тестировании, и испытателями становятся сами покупатели. Иронично, но такие отзывные кампании представляются как забота о клиентах, хотя фактически это норма, а не исключение. Надежность автомобиля теперь не гарантирована изначально, и владельцам придется ждать её появления в течение нескольких лет после выпуска модели.
Вопрос-ответ
Какова основная причина отзывов современных автомобилей?
Основной причиной стали сбои в программном обеспечении. Если раньше автомобили отзывали из-за механических неисправностей рулевого управления или тормозов, то теперь даже технически исправная машина может потребовать визита в сервис для обновления ПО одного из электронных блоков.
Почему производители выпускают автомобили с недоработанным ПО?
В погоне за быстрым выходом на рынок производители экономят на полноценном тестировании программного обеспечения. В результате, конечными испытателями становятся сами покупатели, которые сталкиваются с ошибками уже в процессе эксплуатации. Отзывные кампании для обновления ПО стали нормой, а не исключением.
Какие компании лидируют по количеству отзывов из-за программных сбоев?
Согласно данным за 2025 год, абсолютным лидером является Ford, который провел 152 отзывные кампании, затронувшие почти 12,9 миллиона автомобилей. Также крупные отзывы проводили Toyota (более 1 млн машин из-за проблем с камерой), Stellantis (1,2 млн автомобилей для перепрошивки) и Honda (250 тысяч моделей Accord).
