16 января 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — По словам директора по связям с общественностью Бозелли, Aprilia четко заявляет о своих планах на 2026 год: они будут бороться за победы и титулы, а в 2027 году намерены сражаться за звание «№1». Новый прототип украшает стильный логотип в виде льва, вдохновленный презентацией Хорхе Мартина, который в прошлом году представил свой RS-GP с цифрой один. Однако Хорхе вернул свой №89, и в Ноале решили, что хотят свою уникальную единичку.
Несмотря на то, что технически Aprilia RS-GP26 осталась прежней, она прошла глубокий тюнинг. Технический директор Фабиано Стерлаккини отметил, что мотоцикл получил максимальный редизайн. Новый двигатель объемом 1000 куб. см. стал самым мощным и надежным, с акцентом на аэродинамику и изменения в геометрии.
Стерлаккини выразил удовлетворение промежуточными результатами и сообщил, что команда уже активно работает над RS-GP27. Он также обсудил сложности перехода на 850-кубовый двигатель, заявив, что новый мотор оказался мощнее своих предшественников. В заключение, он поддержал идею запрета RHD, но считает решения по уменьшению аэродинамических параметров нецелесообразными.
Вопрос-ответ
Каковы главные цели команды Aprilia на ближайшие сезоны?
В 2026 году команда планирует бороться за победы и титулы, а в 2027 году — сражаться за звание «№1» в чемпионате.
Какие ключевые технические изменения получил новый мотоцикл Aprilia RS-GP26?
Несмотря на сохранение базовой концепции, мотоцикл прошел глубокий тюнинг и максимальный редизайн. Он оснащен новым, самым мощным и надежным двигателем объемом 1000 куб. см, а также получил значительные улучшения в аэродинамике и изменения в геометрии.
Как технический директор Aprilia относится к будущим изменениям в регламенте?
Фабиано Стерлаккини сообщил, что переход на 850-кубовый двигатель оказался сложным, но новый мотор получился мощнее предшественников. Он поддерживает идею запрета устройств регулировки высоты (RHD), но считает нецелесообразным уменьшение аэродинамических параметров мотоциклов.
