Сергей Когогин, генеральный директор «КАМАЗа», сообщил о своем намерении приобрести электромобиль «Атом» сразу после старта серийного производства. В интервью с главным редактором издания «За рулем» он подчеркнул свою веру в уникальность проекта, отметив, что он «вызывает интерес». Когогин выразил готовность стать владельцем первого электромобиля: «Как только серийные «Атомы» начнут сходить с конвейера, я куплю один для себя», – заявил он.
По его словам, для достижения рентабельности проекту необходимо производить 15 тысяч автомобилей в год. Однако этот процесс осложняется экономическими вызовами, такими как две девальвации и повышение ключевой ставки. Когогин отметил, что ни один инвестиционный проект не выдерживает таких испытаний, но акционеры и кредиторы «Атома» решили не замораживать проект, что внушает ему уверенность в успешном будущем автомобиля.
Электромобиль «Атом» считается первым серийным электромобилем, разработанным в России с нуля и способен проехать до 500 км, разгоняясь до 100 км/ч за восемь секунд. Разработчик проекта — компания «Кама», основанная в Набережных Челнах, и его активно поддерживает Сергей Когогин.
Вопрос-ответ
Кто планирует купить первый серийный электромобиль «Атом»?
Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин заявил о своем намерении приобрести первый серийный «Атом» для личного пользования, как только автомобиль сойдет с конвейера.
Каковы основные характеристики и особенности «Атома»?
«Атом» — это первый серийный электромобиль, разработанный в России с нуля. Он имеет запас хода до 500 км и способен разгоняться до 100 км/ч за восемь секунд.
С какими трудностями сталкивается проект и что необходимо для его рентабельности?
Проект столкнулся с экономическими вызовами, такими как две девальвации и повышение ключевой ставки. Для достижения рентабельности необходимо производить не менее 15 тысяч автомобилей в год.
