Автомобиль 2011 года с двигателем ИВЕКО, пробег 180 тысяч км, оказался не таким надежным, как ожидалось. В первые годы эксплуатации возникли серьезные проблемы: шланг охлаждающей жидкости вырвало, что могло привести к поломке двигателя. Всплыли и другие неисправности, например, заклинивание передней главной пары на скорости 80 км/час из-за конструктивного недостатка. Также потребовалась полная замена поворотных кулаков, крестовин кардана и расширительного бачка охлаждения. Ближайшее освещение фар быстро вышло из строя, а краска рамы начала отслаиваться после двух зим. Несмотря на недостатки, расход топлива при 80-90 км/ч составил 7 литров, что является плюсом. Однако, качество сборки и внешний вид оставляют желать лучшего, а цена на новые модели значительно возросла. Автомобиль требует постоянного обслуживания, и менять его на новый Патриот не планируется.
Вопрос-ответ
Какие основные технические проблемы возникли у автомобиля с двигателем ИВЕКО?
Владелец столкнулся с несколькими серьезными неисправностями: обрыв шланга охлаждающей жидкости, заклинивание передней главной пары на скорости 80 км/ч из-за конструктивного дефекта, выход из строя поворотных кулаков и крестовин кардана. Также потребовалась замена расширительного бачка.
Были ли у этого автомобиля какие-либо преимущества?
Да, главным плюсом был назван расход топлива. При движении со скоростью 80-90 км/ч он составлял всего 7 литров на 100 км, что является хорошим показателем для такого автомобиля.
Что можно сказать о качестве сборки и состоянии кузова?
Качество сборки и внешний вид автомобиля оставляют желать лучшего. В частности, краска на раме начала отслаиваться уже после двух зим эксплуатации, а фары ближнего света быстро вышли из строя.
Каково итоговое мнение владельца о машине?
Автомобиль требует постоянного технического обслуживания и внимания. Учитывая опыт эксплуатации и значительное повышение цен на новые модели, владелец не планирует менять свой автомобиль на новый Патриот.
