Обсуждения относительно подписок на базовые функции автомобилей становятся все более напряженными, так как автопроизводители все чаще блокируют доступ к уже установленному оборудованию без регулярной оплаты. Автоэксперт Константин Ожогин в интервью «Российской газете» указал, что ярким примером этой практики является ситуация с подогревом сидений в моделях BMW, которая вызвала широкий общественный резонанс. Производители стремятся к подписочным схемам, так как это обеспечивает стабильный доход, в отличие от единовременной оплаты при покупке. Однако многие водители недовольны необходимостью доплачивать за функции, которые уже присутствуют в автомобиле. Ожогин подчеркивает, что современные автомобили по сути стали компьютерами на колесах, позволяя активировать различные опции программно. Основным стимулом для подписок становятся сложные системы помощи водителю, требующие постоянных обновлений, как у Tesla. Также развивается модель активации функций по запросу, что дает возможность покупателям докупать опции. Однако это создает зависимость от интернета и вызывает вопросы о конфиденциальности. Эксперт предостерегает покупателей о необходимости внимательного изучения условий доступа к функциям при приобретении автомобиля.
Международные автобусные перевозки стали реальной альтернативой самолётам и поездам. Это удобный вариант, когда