С 6 по 8 января 2026 года Казахстан ожидает северо-западные циклоны, которые принесут осадки и похолодание. Ночные температуры на севере и востоке страны могут опуститься до -25°C, что актуально для владельцев электромобилей. В соцсетях активно обсуждают, насколько эффективны электрокары в таких условиях.
Автоэксперт Эдуард Эдоков делится своим опытом двух зимних поездок на электромобиле. Он акцентирует внимание на важности емкости аккумулятора и заявленной дальности пробега. Например, при емкости батареи 66 кВт·ч и заявленной дальности 480 км, реальный пробег в зимних условиях может сократиться до 250 км. Это связано с тем, что для обогрева салона электромобилю необходимо тратить до 30% энергии.
Эксперт советует планировать маршруты с учетом зарядных станций и времени на подзарядку. От Алматы до Караганды на электромобиле можно проехать за 17-18 часов из-за необходимости подзарядки. Эдоков подчеркивает, что скорость на трассах также сильно влияет на расход энергии.
Таким образом, для успешных поездок на электромобиле в зимних условиях необходимо учитывать множество факторов, включая температуру, скорость и инфраструктуру зарядки.
Вопрос-ответ
Почему зимой запас хода электромобиля сокращается?
Основная причина — расход энергии на обогрев салона. В морозную погоду на это может уходить до 30% заряда аккумулятора, что значительно уменьшает доступный пробег.
Насколько сильно уменьшается реальный пробег электрокара в мороз?
Сокращение может быть очень существенным. Согласно приведенному в статье примеру, электромобиль с заявленным запасом хода 480 км в зимних условиях может проехать на одном заряде всего около 250 км.
Что нужно учитывать при планировании дальних поездок на электромобиле зимой?
Необходимо тщательно планировать маршрут с учетом расположения зарядных станций и закладывать дополнительное время на подзарядку. Например, поездка из Алматы в Караганду может занять 17-18 часов. Также важно помнить, что высокая скорость на трассе дополнительно увеличивает расход энергии.
