Согласно исследованиям, проводимым специалистами EV Clinic, электромобили Tesla Model 3 и Y, оборудованные аккумуляторами LG NCM811, производимыми в Нанкине, сталкиваются с высоким уровнем отказов. В то время как считается, что китайские батареи обладают высоким качеством, факты показывают обратное. Сравнение с батареями Panasonic NCA, произведенными в США, показало, что последние имеют значительно больший срок службы и лучшее начальное качество. Большинство протестированных аккумуляторов от LGES проявили многочисленные отказы, что делает их невозможным для ремонта. При пробеге в 250 тыс. км сбои становятся частыми, тогда как у Panasonic первые неполадки возникают только после 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправных элементов Panasonic составляет 10 МОм, тогда как у LG — 28 мОм, что указывает на проблемы. Владельцы Tesla не могут определить, какие батареи установлены на их автомобилях. EV Clinic проверила более 40 единиц, и ожидает увеличения числа отказов в ближайшие два года. Ранее LG уже сталкивалась с аналогичными проблемами, выплатив General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи для Chevrolet Bolt. Эксперты отметили, что лучшими батареями остаются Panasonic, LG Chem и Samsung SDI, при этом диагностика аккумулятора стоит €1200, а ремонт — €5500.
Международные автобусные перевозки стали реальной альтернативой самолётам и поездам. Это удобный вариант, когда