Концерн General Motors (GM) зарегистрировал патент на уникальный блок управления стеклоподъёмниками. В отличие от традиционных систем, в которой есть отдельные кнопки для поднятия и опускания стёкол, в новинке присутствует всего одна клавиша. С её помощью водитель может одновременно управлять несколькими стёклами, согласно информации, представленной порталом GM Authority.
Перед тем как поднять или опустить стекло, водитель выбирает нужное стекло с помощью отдельной клавиши, что позволяет управлять несколькими стёклами одновременно. В этом устройстве также предусмотрены сенсорные кнопки, что отвечает современным трендам. Дополнительно, новый модуль включает режим приоткрывания стекол для проветривания, что особенно удобно для тех, кто иногда оставляет в машине домашних животных.
Идея упрощения управления стеклоподъёмниками не нова: в 80-90-х годах BMW и Mercedes-Benz устанавливали кнопки на центральной консоли, а в 2000-х Opel предложил систему с двумя кнопками и переключателем между передними и задними дверями. Однако возможность одновременного управления несколькими стёклами, похоже, была внедрена GM впервые.
Ранее BMW запатентовал крепёж с уникальной головкой в форме эмблемы марки, но о его дальнейших перспективах пока ничего не сообщается.
Вопрос-ответ
В чем заключается главная особенность нового блока управления стеклоподъемниками от GM?
Ключевая особенность заключается в возможности управлять несколькими стеклами одновременно с помощью одной основной клавиши. Водитель сначала выбирает нужные стекла отдельным переключателем, а затем опускает или поднимает их все вместе.
Какие дополнительные функции есть в запатентованном устройстве?
Система включает в себя современные сенсорные кнопки, а также специальный режим для проветривания, который позволяет слегка приоткрыть все выбранные стекла. Эта функция особенно удобна для тех, кто оставляет в автомобиле домашних животных.
Является ли эта технология абсолютно новой для автопрома?
Идея упрощения управления не нова, и ранее другие производители, такие как BMW, Mercedes-Benz и Opel, предлагали свои решения. Однако именно General Motors, судя по всему, первым запатентовал систему, позволяющую управлять несколькими стеклами одновременно по выбору водителя.
Чем запатентованная GM система принципиально отличается от уже существующих функций, позволяющих закрыть все окна одновременно (например, долгим нажатием на кнопку блокировки на ключе)?
Ключевое отличие заключается в гибкости и возможности выбора из салона. Существующие системы, как правило, работают по принципу «все или ничего» — они либо открывают/закрывают все окна сразу, и эта функция часто доступна только снаружи автомобиля. Система GM позволяет водителю во время движения выбрать любую комбинацию стекол (например, только задние, или только правые) и управлять именно этой группой. Это дает гораздо больший контроль над вентиляцией и комфортом в салоне.
