В редакцию «Электронного Солигорска» обратился местный житель с проблемой, которая затрагивает многих солигорчан, использующих электромобили или гибридные автомобили. Если у владельца нет гаража с розеткой, он вынужден обращаться к общественным зарядным станциям, но здесь возникают сложности. В городе зарегистрировано более 300 электромобилей, однако количество зарядных станций остается крайне ограниченным. Большинство из них сосредоточено в центре, а новые районы обделены вниманием. Это приводит к очередям и долгому ожиданию, которое может занять несколько часов.
В Солигорске действуют два оператора зарядных станций — «Маланка» и «Эвика». Из трех зарядных устройств «Маланки», расположенных у ТЦ N3PLAZA, работает лишь одно, остальные отключены из-за поломок, о которых сообщили еще в ноябре. С «Эвикой» ситуация аналогичная: я смог зарядить машину только на одной станции, в то время как остальные не функционировали по различным техническим причинам. Возможно, стоит задуматься о привлечении новых операторов.
Процесс зарядки занимает от получаса до нескольких часов, и это время водители могли бы провести в магазинах или кафе. Почему бы не установить зарядные станции в крупных торговых точках и предприятиях города? Это будет выгодно как бизнесу, так и владельцам электромобилей. Когда же в Солигорске зарядка автомобиля станет такой же простой, как заправка бензинового?
Вопрос-ответ
В чем основная проблема с зарядкой электромобилей в Солигорске?
Основная проблема заключается в остром дефиците зарядных станций для более чем 300 зарегистрированных в городе электромобилей. Существующие станции в основном сконцентрированы в центре, в то время как новые районы остаются без необходимой инфраструктуры. Это приводит к возникновению больших очередей и длительному ожиданию зарядки.
Почему многие общественные зарядные станции в городе не работают?
Многие станции операторов «Маланка» и «Эвика» не функционируют из-за технических неисправностей. Например, из трех устройств «Маланки» у ТЦ N3PLAZA работает только одно, а остальные отключены из-за поломок с ноября. Подобные проблемы наблюдаются и у станций «Эвики», что делает процесс зарядки непредсказуемым.
Какие есть предложения по улучшению ситуации с зарядной инфраструктурой?
В статье предлагается два основных пути решения проблемы. Во-первых, рассмотреть возможность привлечения в город новых операторов зарядных сетей для создания конкуренции и увеличения количества станций. Во-вторых, активно устанавливать зарядные устройства на парковках крупных торговых центров и предприятий, что было бы выгодно как для бизнеса, привлекающего клиентов, так и для самих автовладельцев.
