10 декабря, 17:29
Автоэксперт Виктор Левин отмечает, что среди специалистов есть такие, кто уже несколько лет избегает тест-драйвов новых китайских автомобилей с 1,5-литровыми турбомоторами. Китайские производители предлагают одни и те же модели с различными кузовами и опциями. В более доступных версиях, как на «Чери Тиго 4», устанавливается атмосферный мотор мощностью 120 л.с., а в дорогих — тот же двигатель, но с турбонаддувом, достигающим 190 л.с.
Игорь Лемешев, эксперт «НИ», предупреждает о возможной ненадежности таких моторов при высоких нагрузках. Однако китайские производители осознали необходимость разнообразия в своих предложениях.
Новый Changan CS75 Plus New оснащен как бюджетным 1,5-литровым двигателем, так и мощным 2,0-литровым турбомотором с полным приводом и восьмиступенчатым автоматом от японской Aisin. Разгон до 100 км/ч составляет 7,4 секунды, а цена стартует от 4,1 млн рублей, что выгодно по сравнению с Geely Monjaro.
Кроме того, новинка GAC GS4 также предлагает 231 л.с. и полный привод, начиная с 2 845 000 рублей. Эксперты отмечают, что высокая шумность мотора может быть решена дополнительной шумоизоляцией.
Кросс-купе от «Великой стены» предлагает 192 л.с. и ценовой диапазон от 2 449 700 до 3 499 000 рублей.
Российские автолюбители разделились на два лагеря: одни отвергают китайские автомобили, другие видят в них выгодное предложение с гарантией и сервисом. Важно помнить, что качество китайских авто будет видно лишь через несколько лет, хотя прогресс уже очевиден.
Международные автобусные перевозки стали реальной альтернативой самолётам и поездам. Это удобный вариант, когда