В конце 2024 года моторный завод Volkswagen в Китае выпустил последнюю партию шестицилиндровых двигателей EA390, которые использовались в кроссоверах Teramont и Talagon. Это ознаменовало завершение 34-летней истории одного из самых уникальных двигателей — VR6. Двигатель был представлен в 1991 году, когда Германия радовалась объединению, а Volkswagen под руководством Карла Хана находился на пике успеха, продавая около 1,5 миллионов автомобилей в год. VR6 появился одновременно с третьим поколением Golf и был установлен на нескольких моделях, включая Passat и Corrado. Его конструкция, объединяющая характеристики рядного и V-образного двигателей, позволила создать компактный и мощный мотор длиной всего 460 мм. Шестицилиндровый Golf стал настоящим гран-туризмо, демонстрируя отличные динамические характеристики — 225 км/ч максимальной скорости и разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды.
Вопрос-ответ
Какое важное событие произошло с двигателем Volkswagen VR6?
В конце 2024 года на заводе Volkswagen в Китае было полностью прекращено производство двигателя VR6, что ознаменовало завершение его 34-летней истории.
В чем заключалась уникальность конструкции двигателя VR6?
Уникальность двигателя заключалась в его конструкции, которая совмещала характеристики рядного и V-образного моторов. Это позволило создать мощный шестицилиндровый двигатель, который был очень компактным — всего 460 мм в длину.
Когда впервые появился двигатель VR6 и какими характеристиками он обладал?
Двигатель был представлен в 1991 году. Установленный на Golf третьего поколения, он позволял автомобилю развивать максимальную скорость 225 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 7,8 секунды.
