Сергей Иванов, имея более 20-летний опыт в автомобильной журналистике, заметил, что разные страны по-своему подходят к проектированию автомобилей. Американские машины предлагают много за малую цену, европейские фокусируются на управляемости, а японские — на надежности. Китай, в свою очередь, долгое время был известен своей практичностью, но сейчас все меняется.
Изучая историю Китая, Иванов отмечает, что культура этой страны нацелена на труд и стабильность, а транспорт воспринимается как средство для работы. Однако с приходом электричества ситуация изменилась. Китайские инженеры, создавая электромобили, вышли за рамки традиционных представлений, и теперь на рынке появляются суперкаары, такие как Nio EP9 и Yangwang U9.
Китайцы начали уделять внимание управляемости, что ранее было нехарактерно для их подхода. Автомобиль больше не рассматривается только как утилитарный объект, он становится предметом страсти. В результате, Китай начинает формировать новое поколение водителей, стремящихся к скорости и драйву, что, безусловно, меняет облик мировой автомобильной индустрии.
