В сентябре прошла встреча, на которой обсуждались проблемы в сфере страхования электромобилей. Журнал «Страхование в Беларуси» опубликовал подробности. Страховщики акцентировали внимание на высоких ценах на тяговые батареи: один случай замены батареи Voyah Free в 2025 году обошелся в 115 тысяч рублей, тогда как новая батарея стоит 70 тысяч. Генеральный директор БАА Сергей Худоешко отметил, что статистика по проблемам с батареями накапливается, но не вызывает тревоги у страховщиков. Дилеры сталкиваются с нехваткой технических возможностей для ремонта электромобилей, и многие отказываются обслуживать модели, завезенные через параллельный импорт. Рынок запчастей остается нестабильным, с неразберихой в ценообразовании. В 2022 году в Беларуси было зарегистрировано 3600 электрокаров, а к 2025 году их число возрастет до 36 000. На встрече участники пришли к выводу о необходимости адаптации административного и страхового регулирования к растущему числу электромобилей.
Международные автобусные перевозки стали реальной альтернативой самолётам и поездам. Это удобный вариант, когда