Согласно информации, опубликованной бостонским изданием The Wire China, в 2024 году под руководством предыдущего премьер-министра Джастина Трюдо были введены заградительные пошлины на китайскую автопродукцию. Целью этих мер было защитить местные автозаводы от конкуренции со стороны иностранных производителей, включая филиалы американских концернов.
Однако, как сообщают источники, премьер-министр Канады Кристя Фриланд, недовольный непостоянством политики Трампа, планирует пересмотреть отношения с Китаем. В скором времени, в ходе саммита АТЭС в Южной Корее, ожидается встреча Фриланд с председателем КНР Си Цзиньпином, где будут обсуждаться возможности экономического сотрудничества.
Если тарифы будут снижены, это может открыть двери для китайских электромобилей от компаний BYD, XPeng, Zeekr и Nio, которые могут занять место на канадском рынке, что, в свою очередь, может вызвать недовольство местных профсоюзов автомобильной отрасли.
