Система управления задними колёсами Exeed TIANJI функционирует на основе принципа, при котором на низких скоростях задние колёса поворачиваются в противоположную сторону от передних, что позволяет снизить радиус разворота на 20–25%. Это делает автомобиль более манёвренным, особенно в условиях ограниченного пространства, таких как парковка. Даже с длинной колёсной базой, функция противофазного поворота облегчает выполнение точных манёвров, что получило название «крабовый шаг».
На высоких скоростях задние колёса слегка отклоняются в том же направлении, что и передние, что обеспечивает плавность перестроений. Электронный блок управления (ЭБУ) анализирует данные с датчиков, включая скорость и угол поворота, и определяет оптимальный угол поворота задних колёс. Максимальный угол поворота на высоких скоростях составляет 7 градусов, что существенно повышает управляемость и устойчивость автомобиля в сложных ситуациях.
Таким образом, система Exeed применяет двухрежимную стратегию – «статичный» и «динамичный» режимы, что позволяет улучшить контроль над автомобилем и упростить взаимодействие с системами ADAS.
Вопрос-ответ
Как система управления задними колёсами Exeed TIANJI улучшает манёвренность на низких скоростях?
На низких скоростях задние колёса поворачиваются в сторону, противоположную передним. Это позволяет уменьшить радиус разворота на 20–25%, что значительно облегчает парковку и маневрирование в узких пространствах. Такой эффект получил название «крабовый шаг».
Что происходит с задними колёсами на высоких скоростях и для чего это нужно?
На высоких скоростях задние колёса поворачиваются в том же направлении, что и передние, на угол до 7 градусов. Это обеспечивает более плавные и стабильные перестроения, повышая общую управляемость и устойчивость автомобиля на дороге.
Какой механизм управляет поворотом задних колёс и от чего зависит угол их отклонения?
Системой управляет электронный блок управления (ЭБУ). Он в реальном времени анализирует данные с датчиков скорости и угла поворота, после чего определяет оптимальный угол отклонения задних колёс в зависимости от текущей дорожной ситуации, будь то медленный разворот или быстрое перестроение.
