Новый двигатель Hurricane 4 Turbo от Stellantis: особенности и характеристики

Двигатель Hurricane 4 Turbo, ранее известный под названием GMET4 Evo, был упомянут в инвестиционном плане Stellantis для США, опубликованном в октябре. Его массовое производство стартует в 2026 году на заводе в Кокомо, штат Индиана, а первые экземпляры будут собраны в Данди, штат Мичиган. Несмотря на схожесть с предыдущей моделью GMET4, новый двигатель имеет уникальные особенности, включая новые алюминиевые блок и головку с толстыми стенками, а также совершенно новый коленчатый вал.

Главной инновацией стал зажигающий механизм с форкамерой, который Stellantis адаптировал для массового производства. Эта система, названная turbulent jet ignition (TJI), улучшает сгорание топливовоздушной смеси, повышая эффективность и снижая расход топлива.

Кроме того, двигатель оснащен комбинированной системой питания и достигает степени сжатия 12:1. С максимальной мощностью 329 л.с. и крутящим моментом 450 Нм, Hurricane 4 Turbo станет универсальным решением для гибридных установок. В отличие от 6-цилиндрового Hurricane, новый мотор обладает более сложной конструкцией и высокими показателями производительности.

Вопрос-ответ

Что представляет собой новый двигатель Hurricane 4 Turbo?

Это новый турбированный двигатель от Stellantis, ранее известный как GMET4 Evo. Он имеет уникальную конструкцию, включающую новый алюминиевый блок, головку блока с толстыми стенками и новый коленчатый вал. Массовое производство начнется в 2026 году.

В чем заключается главная технологическая инновация этого мотора?

Основной инновацией является система зажигания с форкамерой, которую Stellantis назвала turbulent jet ignition (TJI). Эта технология улучшает процесс сгорания топливовоздушной смеси, что повышает эффективность двигателя и снижает расход топлива.

Каковы технические характеристики и основное предназначение двигателя?

Двигатель обладает степенью сжатия 12:1, развивает максимальную мощность 329 л.с. и крутящий момент 450 Нм. Благодаря высоким показателям производительности он спроектирован как универсальное решение для использования в составе гибридных установок.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: