Европейские производители автокомпонентов настоятельно призывают к внедрению строгих мер, чтобы сохранить до 350 тысяч рабочих мест на фоне растущего китайского влияния в сегменте электромобилей. Компании такие как Valeo, Bosch, ZF и Continental указывают на серьезные риски, связанные с зависимостью от импорта аккумуляторов, которые составляют значительную долю в стоимости электрокаров. Для традиционных автомобилей с ДВС локальные компоненты могут составлять до 90%, тогда как для электромобилей этот показатель снижается до 35-45%. Ассоциация европейских поставщиков (CLEPA) предлагает установить минимальные требования к доле местных деталей на уровне 70-75%, что соответствует международным стандартам. Без таких мер, по мнению экспертов, может быть потеряно до 350 тысяч рабочих мест. Усложняет ситуацию падающий спрос на электрокары и ценовое давление со стороны автопроизводителей, что делает выбор автомобиля стратегически важным для экономики региона.
Международные автобусные перевозки стали реальной альтернативой самолётам и поездам. Это удобный вариант, когда