По данным Сергея Целикова, руководителя «Автостата», китайские автопроизводители сейчас контролируют 55% российского авторынка. Однако, если рассмотреть различные сегменты более детально, ситуация открывает новые грани. В бюджетном классе компактных автомобилей, где лидирует АВТОВАЗ, китайцы практически не представлены, их доля составляет лишь 1%. В то же время, в категории кроссоверов и внедорожников (SUV) китайские бренды занимают значительные позиции. Например, на компактные (SUV С) и среднеразмерные (SUV D) кроссоверы приходится целых 84% моделей от китайских производителей. В сегменте субкомпактных кроссоверов (SUV B) их доля равна 42%, что объясняется конкуренцией с такими автомобилями, как «Нива» от ВАЗа и белорусский Belgee X50. В классе полноразмерных кроссоверов и внедорожников китайские марки также имеют преимущество, удерживая 74% рынка, несмотря на конкуренцию со стороны глобальных брендов.
Международные автобусные перевозки стали реальной альтернативой самолётам и поездам. Это удобный вариант, когда