На судостроительном заводе Sanmar Shipyards в Турции прошла церемония спуска на воду первого буксира из серии, состоящей из двух специализированных эскортных судов с двухтопливной силовой установкой, способной работать на метаноле. Эти буксиры предназначены для компании KOTUG Canada, являющейся совместным предприятием KOTUG International и Horizon Maritime. Проект был разработан канадским инженерным бюро Robert Allan. Буксиры будут задействованы в рамках проекта Trans Mountain Expansion Project (TMEP), обеспечивая сопровождение танкеров на маршруте от границ порта Ванкувер до Тихого океана. По информации, эти буксиры станут самыми мощными в Канаде, с тяговым усилием на гаке, достигающим 120 тонн. Они будут выполнять не только функции сопровождения грузовых судов, но также кантовочные операции, буксировку на дальние расстояния, спасательные работы и ликвидацию нефтяных разливов. Кроме того, буксиры будут оснащены противопожарным оборудованием класса ABS FFV 1.
Вопрос-ответ
Для какой компании и для каких целей строятся новые буксиры?
Буксиры строятся для компании KOTUG Canada (совместное предприятие KOTUG International и Horizon Maritime). Они предназначены для работы в рамках проекта Trans Mountain Expansion Project (TMEP), где будут сопровождать танкеры от границ порта Ванкувер до Тихого океана.
В чем заключается главная техническая особенность этих судов?
Ключевая особенность этих буксиров — двухтопливная силовая установка, способная работать на метаноле. Кроме того, они станут самыми мощными буксирами в Канаде с тяговым усилием на гаке до 120 тонн.
Какие дополнительные функции, помимо сопровождения танкеров, смогут выполнять эти буксиры?
Помимо эскортных функций, буксиры будут выполнять кантовочные операции, буксировку на дальние расстояния, участвовать в спасательных работах и ликвидации нефтяных разливов. Также они будут оснащены противопожарным оборудованием класса ABS FFV 1.
