Чего только не придумают владельцы электромобилей для получения дополнительных километров.
Езда на электромобиле — это все об эффективности. Важно не только заботиться об окружающей среде и заранее продумывать конфигурацию предстоящего маршрута, но и, например, отказаться от 100-процентного восполнения заряда батареи. Готовы к советам по эксплуатации Tesla от Илона Маска?
В очередном диалоге в Twitter Маск, отвечая на вопрос владельца Tesla Model 3, поделился интересной информацией.
То есть, заряжая электромобиль на максимум, вы теряете преимущество накопления энергии от торможения. Выходит, система работает впустую, а это кошмар как неэффективно.
В действительности же система рекуперативного торможения в современных электромобилях редко способна обеспечить более 1% пробега от общего запаса хода. Возможно, не заряжая батарею Тесла до 100%, можно продлить срок службы компонента. Это в любом случае подарит положительный опыт эксплуатации.
Источник
Вопрос-ответ
Почему Илон Маск не рекомендует заряжать Tesla до 100%?
Заряжая батарею электромобиля на 100%, вы лишаете систему рекуперативного торможения возможности накапливать энергию. Так как батарея уже полная, энергия, генерируемая при торможении, не может быть сохранена, и система работает впустую, что снижает общую эффективность поездки.
Что такое система рекуперативного торможения и какую пользу она приносит?
Это система, которая преобразует кинетическую энергию, выделяемую при торможении автомобиля, в электрическую энергию для подзарядки батареи. Хотя ее вклад невелик (около 1% от общего запаса хода), она помогает немного увеличить пробег и повысить общую эффективность использования энергии.
Есть ли другие преимущества, кроме работы рекуперации, если не заряжать батарею до 100%?
Да, есть. Отказ от постоянной зарядки батареи до максимального уровня может способствовать продлению срока ее службы. Это является общей рекомендацией для литий-ионных аккумуляторов, так как поддержание заряда в диапазоне от 20% до 80-90% снижает износ компонента.
