Лучшими характеристиками внедорожника обладают авто трех японских брендов.
Рейтинг самых надежных внедорожников 2019 года возглавил Toyota Land Cruiser Prado. Этот внедорожник сочетает в себе полный привод, рамную конструкцию и неразрезной задний мост. Специалисты высоко оценили лидера за надежность, уровень комфорта, проходимость, а также современный дизайн и оснащение.
«Серебро» рейтинга досталось Mitsubishi Pajero Sport. Эксперты подчеркнули, что Pajero Sport третьего поколения построен на стальной лонжеронной раме, что гарантирует прочность и надежность автомобиля. Кроме того, джипу присущи все лучшие характеристики внедорожника — полный привод, неразрезной задний мост и рамная конструкция.
Тройку лидеров замкнул Subaru Forester пятого поколения. В этом авто достойны внимания два бензиновых атмосферных двигателя с горизонтально-оппозитной конструкцией (2,0 л на 150 л.с. и 2,5 л на 185 л.с.) и полный привод. Кроме этого, внедорожник отличился компактностью, практичностью и наличием электроуправляемой многодисковой муфты, которая распределяет крутящий момент в зависимости от текущей ситуации на дороге.
Источник
Вопрос-ответ
Какой внедорожник признан самым надежным в 2019 году?
Согласно рейтингу, первое место занял Toyota Land Cruiser Prado. Эксперты высоко оценили его за надежность, комфорт, проходимость, современный дизайн и оснащение.
Какие автомобили вошли в тройку лучших внедорожников?
В тройку лидеров вошли три японских автомобиля: Toyota Land Cruiser Prado (1 место), Mitsubishi Pajero Sport (2 место) и Subaru Forester (3 место).
Какие общие характеристики объединяют лидеров рейтинга — Toyota и Mitsubishi?
Оба внедорожника, Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport, обладают классическими чертами настоящего внедорожника: полный привод, рамная конструкция и неразрезной задний мост, что обеспечивает им высокую прочность и проходимость.
Чем Subaru Forester отличается от других призеров рейтинга?
Subaru Forester пятого поколения выделяется горизонтально-оппозитными двигателями, компактностью и наличием электроуправляемой многодисковой муфты для распределения крутящего момента, в то время как Toyota и Mitsubishi построены на классической лонжеронной раме с неразрезным задним мостом.
