В 2019 году многие компании выпускают автомобили, безопасность которых основаны исключительно на данных краш-тестов.
В честь 60-летнего юбилея компания Volvo открыла доступ к своей цифровой базе данных, в которой содержатся результаты исследований в области безопасности за последние 40 лет. Руководство шведской марки уверено, что инициатива, получившая название E.V.A. (Equal Vehicles for All), позволит обеспечить комплексную защиту всех пассажиров в любой машине.
В Volvo ссылаются на то, что даже в 2019 году многие компании выпускают автомобили, безопасность которых основаны исключительно на данных краш-тестов с участием манекенов-мужчин. При этом, по данным собственных исследований Volvo Cars, травмы в одном и том же ДТП во многом зависят не только от возраста, но и от пола. Например, из-за особенностей строения женщины более склонны к получению хлыстов травм.
Для предотвращения таких повреждений компания разработала систему WHIPS: кресло с особым дизайном спинки и подголовника, которое одинаково защищает пассажиров любого пола. Чтобы минимизировать риск травмы грудной клетки, в Volvo усилили боковую структуру кузова и стали использовать боковые подушки безопасности, что снизило вероятность серьезных повреждений на 50 процентов.
Кроме того, Volvo заявила, что все будущие модели, построенные на платформе SPA2, будет оснащаться камерами, анализирующими физиологическое состояние водителя. В случае если система зафиксирует отклонения в поведении или заторможенность реакций, автомобиль будет плавно снижать скорость и самостоятельно парковаться в безопасном месте.
Вопрос-ответ
В чем суть инициативы Volvo E.V.A. и какова ее главная цель?
В рамках инициативы E.V.A. (Equal Vehicles for All) компания Volvo открыла свою цифровую базу данных с исследованиями в области безопасности за 40 лет. Цель состоит в том, чтобы другие автопроизводители могли использовать эти данные для создания более безопасных автомобилей, обеспечивающих комплексную защиту для всех людей, независимо от их пола, возраста и телосложения.
Почему, по мнению Volvo, стандартные краш-тесты не всегда эффективны?
Volvo утверждает, что многие производители основывают безопасность своих автомобилей исключительно на данных краш-тестов с использованием манекенов-мужчин. Это не учитывает анатомические различия, из-за которых, например, женщины более подвержены риску получения хлыстовых травм шеи даже в идентичных ДТП.
Какие конкретные технологии Volvo разработала для повышения безопасности с учетом этих данных?
Компания разработала систему WHIPS — специальные кресла, защищающие от хлыстовых травм пассажиров любого пола. Также для минимизации травм грудной клетки была усилена боковая структура кузова и внедрены боковые подушки безопасности, что снизило риск серьезных повреждений в этой области на 50%.
