Турбомотор располагается сзади.
Посмотрите, как выглядит воплощенная мечта: VW Beetle, который не оставит конкурентам шансов на дрэг-стрипе. И да, его турбомотор располагается сзади.
Этот сумасшедший VW Beetle построил, как легко догадаться, поклонник марки Volkswagen в целом и «Жуков» в частности. Поговаривают, что основной движущей силой его создателя было самое естественное желание – обгонять соперников в гонке по прямой на своем любимом автомобиле.
Однако, заводские возможности «Жуков» к этому, как известно, не располагают. Известно, что на реализацию всего задуманного у владельца «суперкара» ушло около 10 лет. За это время Beetle 1965 года выпуска обзавелся, например, оппозитником от Subaru серии EJ20. У какой именно модели японской марки был позаимствован мотор, не уточняется, но, судя по всему, это была либо Impreza, либо Legacy.
Первым мероприятием по доработке двигателя стало приобретение турбокита. Но, как говорится, дальше – больше. Специально разработанные высокопроизводительные форсунки, система впуска, выхлопная система ручной работы – судя по опубликованному видео, с динамикой разгона у Super Beetle все в полном порядке. Известно также о дисковых тормозах от BMW и кастомных койловерах в передней и задней подвеске.
Салон «Жука» сейчас больше похож на внутренности трекового болида, чем на салон бюджетного ретромобиля. Купе получило спортивные (пусть и вполне комфортабельные) сиденья с многоточечными ремнями, новые приборы, каркас безопасности, рычаг ручного тормоза в дрифт-стиле и тому подобное, а задние окна превратились в плексигласовые воздухозаборники.
Видеорассказ о Super Beetle, опубликованный на канале Cars.co.za, можно было бы считать практически полным – если бы не ряд технических нюансов, которые остались за кадром, и отсутствие каких-либо динамических характеристик «Супер-Жука». Тем не менее, выглядит и звучит он потрясающе.
Вопрос-ответ
Какой двигатель установлен в этом VW Beetle?
В автомобиль установлен оппозитный турбомотор Subaru серии EJ20, который был позаимствован, предположительно, у модели Impreza или Legacy. Двигатель был дополнительно доработан: установлен турбокит, высокопроизводительные форсунки, кастомная система впуска и выхлопная система ручной работы.
Какие еще серьезные доработки получил автомобиль?
Помимо нового двигателя, «Жук» 1965 года выпуска получил дисковые тормоза от BMW, кастомные койловеры в подвеске, каркас безопасности, спортивные сиденья с многоточечными ремнями, новые приборы и гидравлический ручной тормоз. Задние окна были заменены на плексигласовые воздухозаборники.
Сколько времени ушло на постройку этого проекта?
Согласно статье, на реализацию проекта у владельца ушло около 10 лет.
Известны ли динамические характеристики «Супер-Жука»?
Нет, в статье отмечается, что точные динамические характеристики, такие как мощность или время разгона, остались неизвестными. Однако, судя по видео, автомобиль обладает впечатляющей динамикой.
