Владелец электрокара проверил систему торможения.
Последнее время все больше споров возникает вокруг надежности систем автономного управления авто, в первую очередь, это касается наиболее популярного на сегодня автопилота в электромобилях Tesla.
Один из владельцев Теслы решил проверить автономный режим своего электрокара весьма кардинальным способом. Для тестирования системы автоматического торможения парень решил использовать собственную жену в качестве «живой мишени».
Девушка выходила на дорогу перед электромобиле, а парень за рулем проверял заметит ли ее автопилот, но при этом держал ногу над педалью тормоза и не разгонялся быстрее 40 км/ч.
В комментариях под видео, которое уже удалили (видимо, по этическим соображениям), большинство пользователей осудили молодого человека за такие рискованные испытания и намекали на то, что он должен был пустить за руль жену, а сам выйти на дорогу.
В ответ тест-драйвер заявил, что его супруга сама выбрала роль «жертвы» и не захотела садиться за руль. Кроме того, тесты проходили на закрытом участке дороге с «велосипедной» скоростью без какого-либо риска для девушки.
Что касается результатов тестов, то автопилот не «видел» жену, когда она медленно шла или бежала вдоль дороги, но замечал ее и тормозил, когда девушка стояла посреди дороги, и даже рядом с машиной.
Вопрос-ответ
Зачем владелец электрокара провел такой эксперимент?
Он хотел лично проверить надежность системы автоматического торможения автопилота Tesla, используя в качестве препятствия реального человека — свою жену.
Каковы были результаты тестирования автопилота?
Система показала смешанные результаты. Автомобиль успешно замечал девушку и останавливался, когда она стояла неподвижно на дороге. Однако, когда она шла или бежала вдоль дороги, автопилот ее не «видел» и не тормозил.
Были ли приняты меры предосторожности во время теста?
Да, по словам владельца, тест проводился на закрытом участке дороги на скорости, не превышающей 40 км/ч. Водитель также утверждал, что все время держал ногу над педалью тормоза, чтобы немедленно вмешаться в случае сбоя системы.
Почему система автопилота Tesla могла не заметить человека, движущегося параллельно автомобилю, но при этом реагировала на статичный объект?
Это связано с тем, как алгоритмы автопилота интерпретируют потенциальные угрозы. Статичный объект прямо по курсу воспринимается как однозначное препятствие, требующее немедленной остановки. В то же время, человек, движущийся параллельно машине, особенно на низкой скорости, может быть классифицирован системой как часть окружающей среды, не представляющая прямой угрозы столкновения (по аналогии с пешеходом на тротуаре). Алгоритмы приоритизируют объекты, пересекающие траекторию движения, и могут игнорировать боковые объекты, если те не совершают резких маневров в сторону автомобиля.
