В линейке Mercedes-AMG уже есть так называемые умеренные гибриды.
Вся линейка Mercedes-AMG в будущем будет электрифицирована за счет появления подключаемых гибридов. Начиная с 2020 года Mercedes-Benz будет предлагать «заряженные» модели с блоком EQ Power+, который повысит отдачу силовых установок и позволит проезжать на электротяге в среднем до 50 километров.
Модели Mercеdes-AMG оснастят PHEV-системой третьего поколения с электромотором мощностью 122 лошадиные силы и 440 Нм крутящего моменте. Батарея и компоновка силовой установки будет какой же, как у подключаемых гибридов C-Class, E-Class и S-Class семейства EQ Power. Различия будут только в настройках: на AMG-машинах функциональность гибридного блока сместится в сторону повышения мощности, а не улучшения топливной экономичности.
При этом в линейке Mercedes-AMG уже есть так называемые умеренные гибриды. Среди них — Mercedes-AMG CLS 53 и кроссовер GLE 53. Обе модели оснащены трехлитровой рядной «шестерки» с турбонагнетателем, электрическим компрессором, 48-вольтовым стартер-генератора EQ Boost и девятидиапазонным «автоматом». Отдача — 435 лошадиных сил и 520 Нм крутящего момента. При этом EQ Boost способен кратковременно повышать отдачу двигателя еще на 22 силы и 250 Нм.
«Гражданские» подключаемые гибриды, например, S 560 e, который заменил в модельном ряду модификацию S 500 e, оснащаются тем же 122-сильным электромотором, и способны проезжать на электротяге 50 километров. Расход S 560 e в смешанном цикле составляет 2,1 литра на 100 километров.
Вопрос-ответ
Какие изменения ждут линейку Mercedes-AMG в будущем?
Вся линейка Mercedes-AMG будет электрифицирована за счет появления подключаемых гибридов (PHEV). Начиная с 2020 года, модели получат блок EQ Power+, который увеличит мощность и позволит проезжать на электротяге до 50 километров.
Чем отличаются будущие подключаемые гибриды AMG от уже существующих «умеренных гибридов»?
Существующие «умеренные гибриды», такие как CLS 53, используют 48-вольтовый стартер-генератор EQ Boost для кратковременного повышения мощности на 22 л.с. Будущие подключаемые гибриды получат полноценный электромотор на 122 л.с., который сможет не только значительно увеличивать отдачу, но и позволять автомобилю проезжать до 50 км исключительно на электротяге.
В чем будет основное отличие гибридных систем AMG от систем в обычных моделях Mercedes-Benz?
Хотя компонентная база будет схожей (например, 122-сильный электромотор, как в S 560 e), настройки системы будут кардинально отличаться. В моделях AMG функциональность гибридного блока будет смещена в сторону максимального повышения мощности и динамики, а не в сторону улучшения топливной экономичности, как в «гражданских» моделях.
Повлияет ли переход на гибридные технологии на расход топлива у моделей AMG, учитывая, что основной упор сделан на мощность, а не на экономичность?
Да, повлияет. Несмотря на то, что настройки гибридной системы AMG будут оптимизированы для максимальной отдачи, а не для экономии, как у «гражданских» моделей (например, S 560 e с расходом 2,1 л/100 км), сама технология подключаемого гибрида неизбежно снизит средний расход топлива. Возможность проехать до 50 км исключительно на электротяге позволит совершать короткие ежедневные поездки с нулевым расходом бензина, что значительно уменьшит общие затраты на топливо в смешанном режиме эксплуатации.
