Не все прототипы добрались до конвейера.
Все производители сначала разрабатывают прототип, а только потом выпускают серийный автомобиль. При этом не всем прототипам суждено добраться до конвейера.
Некоторые машины остаются в единственном экземпляре, есть такие автомобили и у марки Porsche.
Например, модель Porsche 984, которую оснастили 135-сильным мотором и весом в 880 килограммов.
В 1987 году компания представила прототип Porsche Carrera Speedster, у него не было лобового стекла и крыши, что сделало транспортное средство очень неудобным.
Два года спустя производитель разработал машину Porsche Carrera Рanamericana, названную в честь гонок 50-х годов.
В 2002 году новой разработкой компании стал Cayenne Cabrio, однако трехдверный кабриолет на основе внедорожника не получил одобрения от руководства.
Автомобиль Porsche 918 Spider Rolling Chassis не только не получил серийное исполнение, но даже не был до конца собран.
Источник
Вопрос-ответ
Почему некоторые прототипы Porsche так и не стали серийными автомобилями?
Некоторые прототипы не добирались до конвейера по разным причинам. Например, Carrera Speedster оказался слишком неудобным из-за отсутствия крыши и лобового стекла, а трехдверный кабриолет на базе внедорожника Cayenne Cabrio не получил одобрения от руководства компании.
Какие примеры прототипов Porsche, оставшихся в единственном экземпляре, упоминаются в статье?
В статье упомянуты следующие модели: Porsche 984 (вес 880 кг, мотор 135 л.с.), Porsche Carrera Speedster (1987), Porsche Carrera Рanamericana (1989), Cayenne Cabrio (2002) и Porsche 918 Spider Rolling Chassis.
Был ли среди прототипов автомобиль, который даже не был полностью собран?
Да, это прототип Porsche 918 Spider Rolling Chassis. Согласно статье, он не только не пошел в серию, но даже не был до конца собран.
