Зоны деформации кузова суперкара соответствуют техтребованиям FIA GT3.
Британский производитель спортпрототипов Ginetta разработал суперкар с уникальным двигателем V8, способный набирать свыше 320 километров в час. Публичный дебют пока безымянной модели состоится в начале марта на Женевском автосалоне.
Основа суперкара Ginetta — карбоновый монокок с интегрированным сиденьями, скрытый под панелями из углепластика. В качестве силовой установки используется спроектированный Ginetta 6.0 V8 с углом развала блока цилиндров 90 градусов и отдачей 608 сил (705 Нм). Компактный и легкий «атмосферник» с блоком из цельного куска алюминия установлен спереди в пределах базы, но сдвинут практически к центру автомобиля, так, что приводные шкивы находятся под дворниками.
Шестиступенчатая секвенталка с подрулевыми лепестками — уникальная разработка фирмы. Она собрана в едином блоке с дифференциалом и соединена с двигателем через короткий карбоновый хвостовик.
Зоны деформации кузова суперкара соответствуют техтребованиям FIA GT3. Автомобиль оборудован подвеской на двойных поперечных рычагах с пушродами и регулируемыми амортизаторами (задние элементы смонтированы на подрамнике из углепластика), карбоновыми тормозными дисками Alcon, 19-дюймовыми колесами спереди и 20-дюймовыми сзади, а также аэродинамическим обвесом, генерирующим 376 килограммов прижимной силы на 160 километрах в час. McLaren P1 на такой скорости создает прижимную силу около 200 килограммов.
Вопрос-ответ
Какие ключевые особенности у нового суперкара Ginetta?
Суперкар построен на базе карбонового монокока с интегрированными сиденьями. Он оснащен уникальным атмосферным двигателем V8 объемом 6.0 литра собственной разработки Ginetta, который выдает 608 лошадиных сил и 705 Нм крутящего момента. Коробка передач — шестиступенчатая секвентальная, также разработанная компанией.
Что известно о двигателе этого автомобиля?
Это легкий и компактный атмосферный V8 с углом развала цилиндров 90 градусов, блок которого изготовлен из цельного куска алюминия. Двигатель расположен спереди, но сильно сдвинут к центру для лучшей развесовки, настолько, что его приводные шкивы находятся под лобовым стеклом.
Насколько эффективна аэродинамика суперкара?
Аэродинамический обвес автомобиля очень эффективен. На скорости 160 км/ч он создает 376 килограммов прижимной силы, что почти вдвое больше, чем у McLaren P1 на той же скорости (около 200 кг).
Какие еще гоночные технологии применены в автомобиле?
Автомобиль использует множество решений из мира автоспорта: зоны деформации кузова соответствуют требованиям FIA GT3, установлена подвеска на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами (пушродами) и регулируемыми амортизаторами, а также карбон-керамические тормозные диски Alcon.
