Во впускном канале установлен электрический компрессор.
Компания Audi представила новый SQ5 с дизельной силовой установкой и 48-вольтовой батарей, питающей электрический компрессор и стартер-генератор. В уже устаревшем цикле NEDC кроссовер расходует 6,6 — 6,8 литра топлива на 100 километров.
В состав силовой установки Audi SQ5 TDI входит трехлитровый дизельный V6 мощностью 347 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента (доступны в диапазоне от 2500 до 3100 оборотов в минуту). Он оснащен отдельными контурами охлаждения картера и головки блока цилиндров, а также турбонагнетателем с изменяемой геометрией и давлением наддува до 2,4 бара.
Во впускном канале установлен электрический компрессор (EPC), подключенный к семикиловаттному электромотору. За 300 миллисекунд он раскручивается до 65 тысяч оборотов в минуту и выдает давление в 1,4 бара. Компрессор помогает турбине при старте и во время ускорения с низких оборотов. С места до «сотни» SQ5 TDI разгоняется за 5,1 секунды, его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
Умеренно-гибридна система, которая состоит из стартер-генератора (BAS) и литий-ионной батареи емкостью 10 ампер-часов, позволяет экономить до 0,7 литра топлива на 100 километров. Во время замедления автомобиля BAS может рекуперировать до 12 киловатт электроэнергии. Функция старт-стоп в Audi SQ5 TDI работает на скоростях до 22 километров в час, а при движении накатом гибридная система может размыкать сцепление коробки и глушить двигатель на время до 40 секунд.
Audi SQ5 TDI комплектуется восьмидиапазонным «автоматом» и полным приводом quattro. В обычном режиме он распределяет момента в соотношения 40:60, но при потере сцепления до 70 процентов может идти на переднюю и до 85 — на заднюю ось. Улучшишь устойчивость в поворотах помогает система контроля вектора тяги, подтормаживающая внутренние колеса. В качестве опции доступен задний активный дифференциал.
Вдобавок SQ5 TDI оснащается заниженной на 30 миллиметров подвеской с электронноуправляемыми амортизаторами (адаптивная пневмоподвеска — опция), переключателем режимов движения, 20-дюймовыми колесами, тормозными дисками диаметром 375 миллиметров и шестипоршневыми суппортами спереди.
К немецким дилерам Audi SQ5 TDI начнут поступать летом этого года. Начальная цена кроссовера — 67 750 евро (около пяти миллионов рублей по текущему курсу).
Вопрос-ответ
Какие ключевые особенности силовой установки нового Audi SQ5 TDI?
Силовая установка состоит из трехлитрового дизельного V6 (347 л.с., 700 Нм), турбонагнетателя, а также умеренно-гибридной системы с 48-вольтовой батареей. Эта система питает стартер-генератор и электрический компрессор (EPC), который помогает турбине на низких оборотах, устраняя турбояму.
За счет чего достигается экономия топлива и каков заявленный расход?
Экономия топлива до 0,7 л на 100 км достигается благодаря умеренно-гибридной системе. Она позволяет рекуперировать энергию при торможении, глушить двигатель при движении накатом на время до 40 секунд и активировать систему старт-стоп уже на скорости 22 км/ч. Заявленный расход в цикле NEDC составляет 6,6 — 6,8 литра на 100 км.
Какие у Audi SQ5 TDI динамические характеристики и как работает полный привод?
Кроссовер разгоняется с места до 100 км/ч за 5,1 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Он оснащен полным приводом quattro, который в обычном режиме распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 (передняя:задняя ось). При необходимости система может перебрасывать до 70% момента на переднюю ось или до 85% на заднюю.
