Кроссовер получит косметические изменения экстерьера и новый двигатель.
В базе министерства промышленности и информационных технологий Китая обнаружены фотографии рестайлингового Cadillac XT5.
От нынешней машины кроссовер отличается косметическими изменениями экстерьера, новым оборудованием и двигателем.
Судя по снимкам, обновленный Cadillac XT5 получит решетку радиатора с рисунком в стиле младшего XT4. Увеличится размер нижнего воздухозаборника в переднем бампере и поменяется внутренняя структура головной оптики: вместо линзы будут использованы светодиодные модули. Также поменяется рисунок фонарей, а их цвет будет различаться в зависимости от уровня оснащения.
Cadillac XT5 для китайского рынка оснастят новой 2,0-литровой «турбочетверкой», отдача которой составит 241 лошадиную силу и 350 Нм крутящего момента. Двигатель будет работать в паре с девятидиапазонной автоматической коробкой передач. Дорестайлинговый кроссовер комплектуется мотором 2.0 LTG в двух степенях форсировки: 250 сил и 400 Нм момента и 269 сил и 400 Нм момента. Кроме того, в гамме есть умеренный гибрид на базе старшего агрегата, дополненного мотором-генератором мощностью 6,6 киловатта (девять лошадиных сил) и 49 Нм момента.
Вопрос-ответ
Какие основные изменения ждут рестайлинговый Cadillac XT5?
Кроссовер получит косметические изменения экстерьера, новое оборудование и новый 2,0-литровый турбированный двигатель в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Как именно изменится внешность автомобиля?
Cadillac XT5 получит новую решетку радиатора в стиле модели XT4, увеличенный нижний воздухозаборник, а также обновленную головную оптику со светодиодными модулями вместо линз. Кроме того, изменится рисунок задних фонарей.
Какие характеристики у нового двигателя?
Новая 2,0-литровая «турбочетверка» будет выдавать 241 лошадиную силу и 350 Нм крутящего момента. Она будет работать в паре с девятидиапазонной автоматической коробкой передач.
Чем новый двигатель отличается от старого?
Новый двигатель уступает в мощности дорестайлинговому. Предыдущая версия комплектовалась мотором 2.0 LTG мощностью 250 л.с. (400 Нм) или 269 л.с. (400 Нм), в то время как новый агрегат развивает 241 л.с. и 350 Нм момента.
С чем может быть связано снижение мощности нового двигателя по сравнению с дорестайлинговой версией?
Снижение мощности, скорее всего, связано с адаптацией двигателя под более строгие экологические стандарты, что является общей тенденцией в мировом автопроме, особенно на китайском рынке. Производители часто дефорсируют моторы для уменьшения выбросов и улучшения топливной экономичности. При этом, использование новой девятиступенчатой коробки передач может сгладить разницу в динамике за счет более эффективного распределения крутящего момента.
