На продажу выставлен самый легендарный Mercedes 50-х с тюнингом AMG.
В Японии на аукцион выставили очень необычное купе Mercedes-Benz 300 SL 1955 года. Это не простой Gullwing, ведь его доработали в AMG. Отсюда и ориентировочная цена в 1,2-1,4 млн. долларов.
Таких Mercedes-Benz 300 SL AMG в 1996-2000 годах сделали всего 11 и только два – в праворульном исполнении. С виду это обычный спорткар Мерседес и лишь 17-дюймовые диски с низкопрофильными шинами выдают вариант от AMG.
В отделке салона появились карбон и алькантара, установлены спортивные ковшеобразные сиденья, новые приборы и даже руль с подушкой безопасности. Комплектацию пополнили электропривод кресел, кондиционер и усилитель руля.
Под капотом прячется шестилитровый 32-клапанный V8, развивающий 380 л. с. и 580 Нм крутящего момента. С 4-ступенчатой АКПП Mercedes 300 SL развивает 250 км/ч.
Автомобиль получил полностью новую многорычажную заднюю подвеску, регулируемые амортизаторы Bilstein и дисковые тормоза от Mercedes C36 AMG. Так что этот Gullwing вполне неплохо чувствует себя среди современных авто.




Вопрос-ответ
Что делает этот Mercedes-Benz 300 SL таким уникальным и дорогим?
Это очень редкая версия, доработанная в тюнинг-ателье AMG. Всего в период с 1996 по 2000 год было выпущено 11 таких автомобилей, и только два из них — с правым рулем. Именно эксклюзивность и тюнинг от AMG обуславливают его высокую ориентировочную цену в 1,2-1,4 млн долларов.
Какие технические характеристики у двигателя и трансмиссии этого авто?
Под капотом установлен шестилитровый 32-клапанный двигатель V8 мощностью 380 л.с. и с крутящим моментом 580 Нм. Он работает в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, позволяя автомобилю развивать скорость до 250 км/ч.
Какие современные доработки были внесены в конструкцию и салон?
Автомобиль получил современную многорычажную заднюю подвеску, регулируемые амортизаторы Bilstein и дисковые тормоза от Mercedes C36 AMG. В салоне появились отделка из карбона и алькантары, спортивные сиденья, руль с подушкой безопасности, кондиционер, усилитель руля и электропривод кресел.