Мелочи, о которых нужно помнить.
По мнению некоторых доморощенных автомобильных «экспертов», для нормальной работы автомобиля нужно минимальное соблюдение рекомендаций автопроизводителя по части техобслуживания автомобиля. Конечно все стоит денег, но невыполнение некоторых сервисных требований приведет к большим тратам в случае ремонта.
Бытует мнение, что масло в коробке передач менять не обязательно. Во всяком случае, мол рекомендации производителя слишком завышены.
Из практики известно что для МКПП оптимально замена масла должна производиться через каждые 60000 километров пробега.
В АКПП замена масла должна производиться после каждых 30000 километров. Это существенно продлит срок безотказной работы данного механизма.
Ошибочным является мнение о том, что охлаждающую жидкость полностью менять не требуется. Зачастую автовладельцы ограничиваются лишь доливкой последней.
Это неправильно! Полную замену жидкости охлаждения необходимо производить каждые 2-3 года эксплуатации.
Источник
Вопрос-ответ
Как часто нужно менять масло в механической коробке передач (МКПП)?
Согласно статье, оптимальным интервалом для замены масла в МКПП является каждые 60 000 километров пробега. Это помогает обеспечить надежную работу механизма.
А каковы рекомендации по замене масла в автоматической коробке (АКПП)?
Для автоматических коробок передач замену масла следует производить значительно чаще — через каждые 30 000 километров. Своевременное обслуживание существенно продлит срок службы АКПП.
Нужно ли полностью менять охлаждающую жидкость или достаточно просто доливать ее?
Просто доливать охлаждающую жидкость — ошибочная практика. Для корректной работы системы охлаждения необходима полная замена антифриза каждые 2-3 года эксплуатации автомобиля.
Что может произойти, если пренебрегать своевременной заменой технических жидкостей, упомянутых в статье?
Игнорирование замены масла в коробке передач может привести к ее ускоренному износу, появлению рывков, шумов и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту или замене агрегата. Старая охлаждающая жидкость теряет свои свойства, что грозит перегревом двигателя летом и его замерзанием зимой, а также может вызвать коррозию внутри системы охлаждения.
