Компания продала тысячи нелицензированных автомобилей.
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen оказался в центре нового скандала. Компанию обвинили в продаже предсерийных, контрафактных автомобилей, сообщает в среду, 12 декабря, Handelsblatt.
В частности, указано, что тестовые и выставочные автомобили, которые должны быть официально списаны и утилизированы, компания продавала, как новые или старые. При этом автомобили не были оформлены в соответствии с предусмотренной законом процедурой и глава концерна Герберт Дисс, который занимает эту должность с 2016 года, об этом знал, пишет издание.
В то же время в компании признали, что с 2006 по 2018 год продали около 6700 автомобилей без разрешительных документов, из них 4000 в Германии, остальные в Европе или Северной Америке. При этом в концерне утверждают, что продажа тестовых автомобилей не запрещена, хотя в этом случае они должны быть оформлены законным образом.
Как отмечается, на прошлой неделе VW письменно сообщил собственников, что хочет выкупить их автомобили.
«Мы глубоко сожалеем об этом и приносим свои извинения», — цитирует письма концерна клиентам Spiegel.
По информации издания, компания занижает данные о «сомнительных» автомобилях. Только в результате внутреннего аудита за 2010-2015 модельные года было выявлено более 9000 автомобилей с «неопределенным статусом», в целом же за 12 лет VW продал около 17 тысяч тестовых машин.
Сообщается, что некоторые из этих автомобилей могли бы быть доведены к уровню серийных путем обновления программного обеспечения или установки новой навигационной системы, но есть и образцы, которые подлежат утилизации. Как сообщили в автоконцерне, именно проблемы с безопасностью и стали причиной отзыва.
Между тем тысячи потребителей уже готовят судебные иски, а министерство транспорта Германии рассматривает вопрос о наложении штрафа на Volkswagen.
Источник
Вопрос-ответ
В чем именно обвиняют концерн Volkswagen?
Компанию обвиняют в продаже предсерийных, тестовых и выставочных автомобилей под видом новых или подержанных. Эти автомобили не имели необходимых разрешительных документов и по правилам должны были быть утилизированы, а не проданы клиентам.
Сколько проблемных автомобилей было продано?
Данные разнятся. Официально компания признала продажу около 6700 таких автомобилей с 2006 по 2018 год, из которых 4000 — в Германии. Однако, по данным внутреннего аудита, это число может быть значительно выше и достигать 17 тысяч.
Что Volkswagen делает для решения проблемы?
Концерн начал отзывную кампанию. Компания письменно уведомила владельцев проблемных машин и предложила выкупить их обратно, принеся официальные извинения. Основной причиной отзыва названы проблемы с безопасностью.
Какие последствия ждут компанию из-за этого скандала?
Volkswagen уже столкнулся с тысячами судебных исков от потребителей. Кроме того, министерство транспорта Германии рассматривает возможность наложения крупного штрафа на автоконцерн.
Чем именно предсерийные или тестовые автомобили отличаются от серийных, и почему их продажа может быть опасна для владельцев?
Предсерийные автомобили — это, по сути, прототипы, которые используются для тестов, выставок и отладки производственных процессов. Они могут внешне не отличаться от серийных моделей, но иметь существенные внутренние различия. Проблема в том, что они не прошли полную процедуру омологации (сертификации), а их компоненты могут быть нефинальными. Например, у них может быть установлено тестовое программное обеспечение, влияющее на работу двигателя, тормозной системы или систем безопасности (как подушки безопасности). Также могут быть использованы детали, которые не пошли в серию из-за несоответствия стандартам долговечности или безопасности. Основная опасность для владельца заключается в непредсказуемости такого автомобиля и отсутствии гарантии, что все его системы сработают штатно в критической ситуации, что и стало официальной причиной для отзыва.
