Volkswagen нацелился на абсолютный рекорд.
Спортивное подразделение «Фольксвагена», этим летом установившее новый абсолютный рекорд гонки на Пайкс-Пик на электрическом прототипе I.D. R, планирует доработать ту же машину и сделать ее еще и чемпионом Нюрбургринга – также в абсолютном зачете.
Об этом сообщает британское издание Autocar со ссылкой на инсайдеров. Компания уже зарезервировала автодром на следующий май для проведения тестов.
Программа-минимум состоит в том, чтобы заработать для Volkswagen I.D. R Pikes Peak звание самого быстрого электрокара на Нордшляйфе. Для этого легкий 680-сильный прототип должен обогнать 1360-сильный мелкосерийный гиперкар NIO EP9, который проехал круг за 6 минут 45,9 секунды.
Впрочем, те же источники на основании результатов симуляционных тестов утверждают, что I.D. R может показать время менее пяти с половиной минут.
Это означает, что электрический Volkswagen способен бросить вызов лемановскому прототипу Porsche 919 Hybrid EVO, который преодолел 20,8 километра Нордшляйфе за 5 минут 19,55 секунды.
Volkswagen I.D. R выйдет на «Ринг» модифицированным: ему доработают аэродинамику и силовую установку, чтобы добиться более высокой максимальной скорости. В кресло пилота снова сядет Ромен Дюма, отличившийся на Пайкс-Пике.
Источник
Вопрос-ответ
Какую новую цель поставил перед собой Volkswagen?
Спортивное подразделение Volkswagen планирует установить новый абсолютный рекорд скорости на знаменитой трассе Нюрбургринг (Нордшляйфе) с помощью своего электрического прототипа I.D. R.
Какие рекорды должен побить электрокар I.D. R?
Программа-минимум — превзойти время самого быстрого электрокара NIO EP9 (6 минут 45,9 секунды). Главная цель — побить абсолютный рекорд трассы, установленный лемановским прототипом Porsche 919 Hybrid EVO (5 минут 19,55 секунды).
Будет ли автомобиль доработан для заезда на Нюрбургринге?
Да, прототип I.D. R будет модифицирован. Ему доработают аэродинамику и силовую установку, чтобы увеличить максимальную скорость. Пилотировать автомобиль снова будет Ромен Дюма.
