Часто водители стараются купить зимнюю резину на дисках. На стальных дешевле, но некрасиво, поэтому многие разоряются на ещё одно литьё. Некоторые же просто каждый сезон перекидывают шины на одни и те же литые диски. А между тем, зимой и вам, и машине будет гораздо комфортнее на стальных штампованных дисках. И вот почему.
Защита от грязи
Когда на улице выпадает снег и его посыпают песком или реагентами, становится грязно. У литых дисков тонкие спицы, и вся грязь легко оседает на тормозных механизмах. А это уменьшает ресурс как дисковых, так и барабанных тормозов.
Наросты льда
В мокрый снег на внутренней стороне литого обода образуются обледенения, которые вносят дисбаланс и на высокой скорости вся машина начинает вибрировать, а руль бьет. Противопоказана литым дискам и езда по глубокому снегу. Тепло тормозов растапливает снег, и он, смешиваясь с пылью и грязью, цементируется на ободе, опять-таки внося дисбаланс.
Более того, спицы некоторых легкосплавных дисков работают как лопасти турбины, засасывают в арки снежную пыль и грязь. В результате снежные наросты образуются ещё и на пружинах и элементах подвески, в то время как на машине со стальными штампованными колесами наросты снега в основном только на брызговиках.
Перепады температур
От большого перепада температур, когда вы, например, моете машину горячей водой на мойке самообслуживания в мороз, покрытие литых дисков трескается и начинает облазить. Нарядный внешний вид (из-за которого часто их и покупают) теряется. Со штампованными дисками такой проблемы нет. К тому же их всегда можно закрыть колпаками.
Прочность и ремонтопригодность
Литые диски, особенно недорогие, сами по себе гораздо более хрупкие, чем стальные. Плюс ко всему некоторые сплавы становятся еще более хрупкими на крепком морозе, поэтому даже небольшая ямка на большой скорости может привести к порче литого диска. И не стоит забывать, в какой стране мы живем — зимой ям на дорогах становится в разы больше, а заметить их сложнее.
Не стоит также забывать о том, что литые диски неремонтопригодны, даже несмотря на то, что многие шиномонтажи берутся их править. Со стальными же дисками всё куда проще — они без проблем выдерживают до минус 60 градусов по Цельсию, и легко правятся даже при помощи обыкновенной кувалды. Да и стальной штампованный диск в разы дешевле.
В общем, есть масса аргументов за то, чтобы носить литье летом, а зимой обувать машину в стальные диски с колпаками.
Вопрос-ответ
Почему зимой рекомендуется использовать стальные диски вместо литых?
Стальные диски лучше защищают тормозные механизмы от грязи, снега и реагентов благодаря своей закрытой конструкции. Они менее подвержены образованию ледяных наростов, вызывающих дисбаланс колес. Кроме того, стальные диски прочнее, дешевле и легко поддаются ремонту в случае повреждения.
Какие конкретные проблемы могут возникнуть с литыми дисками зимой?
На внутренней стороне литого диска легко образуются наросты льда и спрессованного снега, что приводит к сильной вибрации на скорости. Их покрытие может потрескаться от резких перепадов температур (например, на мойке), а сами диски становятся более хрупкими на морозе и могут расколоться даже от попадания в небольшую яму.
Можно ли отремонтировать литой диск, если он повредился о яму зимой?
В статье утверждается, что литые диски неремонтопригодны. Даже если шиномонтаж возьмется за их правку, это не восстановит их первоначальную структуру и прочность. Стальные диски, в отличие от литых, легко выдерживают сильные морозы и просто ремонтируются даже после серьезной деформации.
Помимо технических преимуществ, есть ли экономическая выгода в покупке отдельного комплекта стальных дисков для зимы, вместо сезонной смены шин на одних и тех же литых дисках?
Да, в долгосрочной перспективе это выгоднее. Хотя покупка второго комплекта дисков требует первоначальных вложений, вы экономите на услугах шиномонтажа по «переобувке» шин дважды в год. Кроме того, вы защищаете дорогие литые диски от зимних повреждений (трещин от ям, порчи покрытия), ремонт или замена которых обойдется значительно дороже, чем покупка комплекта простой и прочной «штамповки». Также это продлевает срок службы самих шин, так как они не подвергаются деформации при каждой сезонной смене.
