Японцы хотят переманить к себе покупателей премиальных «немцев» китайской сборки.
Компания Toyota практически решилась на организацию производства премиальных автомобилей марки Lexus в Китае.
Перенести сборку машин в Поднебесную японцы собирались еще в 2011-2012 годах, а в 2014-м руководство Lexus заявило, что не хочет жертвовать качеством ради количества. Теперь в компании говорят, что планируют стать в Китае «выдающимся брендом». Но на рост продаж можно рассчитывать только при локализации производства, поскольку импортные модели облагаются высокими пошлинами.
Lexus будут выпускать в Китае. Раньше этого избегали, чтобы не снижать качество
Для примера, у Mercedes-Benz уже есть сборочная площадка в Китае. В 2017 году он продал здесь 610 тысяч автомобилей, а результат Lexus — 130 тысяч. Производство внутри страны также ведут другие премиальные производители, в частности — Audi, BMW и Cadillac.
Автомобили марки Toyota уже выпускаются в Китае. Вместе с местными автопроизводителями японцы собирают, например, модели Camry, Highlander, Corolla, Levin и Crown. Возможно, под брендом Lexus здесь будут производить только электрифицированные машины.
Источник
Вопрос-ответ
Почему Lexus решил наладить производство в Китае, хотя раньше был против этого?
Ранее в компании опасались, что локализация сборки может привести к снижению качества автомобилей. Однако сейчас Lexus стремится стать «выдающимся брендом» в Китае, а для роста продаж необходимо избегать высоких импортных пошлин, что возможно только при наличии местного производства.
С кем Lexus будет конкурировать на китайском рынке?
Основная цель — составить конкуренцию премиальным немецким брендам (Mercedes-Benz, Audi, BMW) и американскому Cadillac, которые уже имеют свои сборочные площадки в Китае и показывают значительно более высокие объемы продаж. Например, в 2017 году Mercedes-Benz продал 610 тысяч машин, а Lexus — только 130 тысяч.
Есть ли у материнской компании Toyota опыт сборки автомобилей в Китае?
Да, автомобили марки Toyota уже успешно производятся в Китае в партнерстве с местными компаниями. С конвейеров сходят такие популярные модели, как Camry, Highlander, Corolla, Levin и Crown.
Почему в статье упоминается, что Lexus может сосредоточиться на производстве в Китае именно электрифицированных моделей?
Это может быть стратегическим шагом, направленным на завоевание самого перспективного сегмента китайского рынка. Правительство Китая активно стимулирует производство и покупку автомобилей на новой энергии (NEV), включая гибриды и электромобили. Локализация производства именно этих моделей позволит Lexus не только избежать высоких импортных пошлин, но и сразу занять сильные позиции в быстрорастущем и технологически продвинутом сегменте, конкурируя с другими брендами, которые также делают ставку на электрификацию.
