Доля гибридных и электрических авто значительно вырастет.
Совет Евросоюза собирается свести к минимуму количество автомобилей с классическими моторами внутреннего сгорания: к 2030 году 35% автопарка ЕС составят машины с гибридными или электрическими силовыми установками.
Кроме того, за несколько лет законодатели хотят сократить норму допустимого содержания вредного углекислого газа в выхлопе.
Говоря точнее, к 2025 году квота на «цэ о два» в отработанных газах будет снижена на 15%, а к 30-му — на 35% для легковушек и на 30% для грузовых авто относительно уровня 2021 года, сообщает пресс-служба Совета Евросоюза.
Стоит назвать еще несколько чисел: через три года средний лимит содержания углекислого газа в выхлопе должен составлять 95 грамм на километр. Этого показателя можно достичь при расходе в 4,1 л бензина или 3,6 л дизельного топлива на 100 км.
Таким образом, Евросоюз сможет достичь выполнения обязательств по Парижскому соглашению по климату. Притом новые законы заставят автопроизводителей вкладывать больше средств в разработку и производство экологически чистого транспорта.
И скоро в ЕС начнут массово появляться никому не нужные автомобили, технически пригодные, но устаревшие по экологическим нормам.
Источник
Вопрос-ответ
Какие цели ставит Евросоюз по увеличению доли электромобилей и гибридов?
Согласно планам Совета Евросоюза, к 2030 году доля автомобилей с гибридными или электрическими силовыми установками должна составить 35% от всего автопарка ЕС.
Как изменятся нормы выбросов CO2 для автомобилей в ближайшие годы?
Нормы будут ужесточаться в два этапа относительно уровня 2021 года. К 2025 году квота на выбросы углекислого газа будет снижена на 15%, а к 2030 году — на 35% для легковых автомобилей и на 30% для грузовых.
Какой конкретный лимит по выбросам CO2 будет установлен и что это означает для расхода топлива?
Через три года средний лимит содержания CO2 в выхлопе не должен будет превышать 95 грамм на километр. Чтобы достичь этого показателя, средний расход топлива автомобиля должен составлять не более 4,1 л бензина или 3,6 л дизельного топлива на 100 км.
С какой целью вводятся эти строгие экологические нормы?
Таким образом Евросоюз планирует выполнить свои обязательства по Парижскому соглашению по климату. Кроме того, новые законы призваны стимулировать автопроизводителей активнее инвестировать в разработку и производство экологически чистого транспорта.
