Задняя оптика не столь характерная как прежде.
В интернет «утекли» патентные изображения грузопассажирской версии нового поколения.
Представление об оформлении передка «трешки»-универсала дал седан, но интрига все-таки сохранялась и оставалось лишь предполагать, как изменится силуэт и деталировка.
Заметное отличие от предшественницы заключается в несколько более стремительном профиле, клиновидном остеклении и отсутствии изгиба Хоффмайстера.
К слову, у седана он тоже претерпел изменения. Задняя оптика не столь характерная как прежде, хотя намек на L-образность все-таки присутствует.
Современная 3 серия заметно крупнее предыдущей (колесная база растянулась на 41 мм до 2851 мм), но увеличение багажного отсека у универсала под вопросом — к слову, «трюм» седана остался неизменным, 480 л.
Источник
Вопрос-ответ
Какие ключевые изменения произошли во внешнем виде нового универсала?
Новое поколение отличается более стремительным профилем, клиновидной формой остекления и отсутствием знаменитого изгиба Хоффмайстера. Задняя оптика также изменилась, став менее характерной, хотя и сохранила намек на L-образную форму.
Как изменились габариты автомобиля по сравнению с предыдущей версией?
Современная 3 серия стала заметно крупнее. Колесная база увеличилась на 41 мм и теперь составляет 2851 мм.
Стоит ли ожидать увеличения багажного отсека у универсала?
Это остается под вопросом. Несмотря на увеличение общих габаритов, объем багажника у версии седан остался без изменений (480 л), что ставит под сомнение значительное увеличение «трюма» и у универсала.
