КамАЗ получил патент на новый ведущий портальный мост с электроприводом, разработанный для тяжёлой колесной техники, такой как самосвалы, внедорожники и специальные шасси. Эта конструкция включает в себя несущие корпуса, расположенные по бокам соединительной балки, в каждом из которых установлен приводной электродвигатель. Он передаёт крутящий момент на ступицу колеса через двухступенчатый редуктор. Уникальность конструкции заключается в том, что вал электродвигателя смещён вниз относительно оси колеса, а сама соединительная балка находится ниже валов, что способствует увеличению дорожного просвета и улучшению проходимости. Редуктор выполнен с несоосной схемой, что упрощает процесс сборки и разборки при ремонте. Патент подтверждает повышение надёжности и ремонтопригодности моста, а также улучшает геометрию подвески. Эта разработка может быть интегрирована в новые модели электрических грузовиков и специализированной техники КамАЗа для бездорожья.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Современное сельское хозяйство требует от фермеров высокой гибкости и точного планирования, особенно когда речь
Форма меняется каждый сезон потому, что клуб зарабатывает на её продаже: контракт со спонсором
Набор качественного автоинструмента пригодится каждому автовладельцу. Он позволяет самостоятельно выполнять несложный ремонт, проводить техническое
Плановое ТО делают каждые 10-15 тысяч километров пробега или раз в год — смотря
Citroen C5 в кузове X7 — автомобиль, завоевавший популярность благодаря комфортной подвеске и плавности
Любой ремонт или масштабное строительство неизменно начинается с подготовки инвентаря. От качества отверток, молотков,