Водитель на протяжении года использовал бензин АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95 для своего автомобиля с атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Первые изменения стали заметны через несколько недель: двигатель начал громче работать под нагрузкой, а при резком ускорении появилась легкая детонация. Компенсация электроники снижала угол зажигания, что ухудшало динамику и увеличивало расход топлива на 0,5–0,8 литра на 100 км.
Через 4–6 месяцев свечи зажигания покрылись нагаром, а диагностика выявила пропуски воспламенения при холодном запуске, хотя ошибок на панели не отображалось. К концу года компрессия в одном из цилиндров снизилась на 5–7%, и масло стало менять чаще из-за быстрого потемнения. Эндоскопия показала признаки перегрева цилиндров, что характерно для работы на топливе с низким октановым числом.
Современные двигатели могут адаптироваться под 92-й бензин, но это снижает их эффективность. В итоге, экономия на топливе была компенсирована увеличением расхода и частым обслуживанием. Для старых моторов это может быть приемлемо, но для современных автомобилей с чувствительной электроникой переход на 92-й бензин невыгоден.