Праворульный вэн Honda Stepwgn пятого поколения активно поступает в Россию с японских аукционов. Несмотря на просторный салон, вмещающий 7-8 пассажиров, у модели имеются значительные недостатки, отметил эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев. Главная проблема — правый руль, который затрудняет эксплуатацию в российских условиях. Клиренс в 145-155 мм не позволяет комфортно передвигаться по нашим дорогам, а за пределами Сибири наблюдается дефицит запчастей.
Большинство автомобилей оснащены турбомотором 1.5 (150 л.с.), требующим АИ-98, и страдающим от проблем с впрыском, что приводит к засорению форсунок. Альтернативный атмосферный двигатель 2.0 л. менее капризен, но после 150 тыс. км начинает расходовать больше масла.
Уязвимость вариатора Honda заключается в ремне Bosch, который может порваться на пробеге 100-150 тыс. км, что делает ремонт невыгодным. Сайлентблоки передних рычагов и стойки изнашиваются каждые 60-80 тыс. км, а тормоза перегреваются при частых торможениях. Привод сдвижных дверей не надежен в зимних условиях, а штатная медиасистема не поддерживает Android Auto и имеет только Apple CarPlay.