Мода на автомобили всегда была непостоянной. В конце 50-х годов на ЗИЛе был создан лимузин «111» в американском стиле, но к 60-м годам он претерпел значительные изменения, став практически неузнаваемым. Новый генсек Леонид Брежнев, в отличие от своих предшественников, не вмешивался в процесс разработки, что дало свободу дизайнерам.
ЗИЛ-114, разработанный под руководством Анатолия Кригера, стал знаковым автомобилем. Его дизайн, отличающийся строгостью и сдержанностью, отошел от помпезности прежних моделей. Лимузин получил круглые фары, а также новые дверные ручки, которые стали более безопасными.
Под капотом у ЗИЛ-114 находился мощный 7-литровый V8, что обеспечивало 300 л.с. и более современную трансмиссию. Конструкция автомобиля была значительно улучшена, включая независимую переднюю подвеску и дисковые тормоза.
Салон стал более комфортным с высококачественными материалами и современными удобствами. В производстве ЗИЛ-114 было создано всего 113 экземпляров, что делает каждую сохранившуюся модель настоящей редкостью.