Современная молодежь смотрит на автомобили совершенно иначе. Для них машина перестала быть символом успеха или мечтой с детства; она воспринимается как источник постоянных расходов: покупка, страховка, топливо, парковка и обслуживание. В итоге, авто большую часть времени простаивает, став «другом», который требует затрат, но не приносит удовольствия. В условиях таких реалий альтернативы, такие как кареринг, такси и общественный транспорт, кажутся более разумными. Хотя они не всегда удобны, в большинстве случаев они оказываются проще и дешевле.
Автопроизводители, похоже, осознают эти изменения, но реагируют странно: вместо того, чтобы вернуть автомобилю его привлекательность, они усложняют его, внедряя подписки и обновления. Машина превращается в гаджет с обязательствами, что не вызывает интереса у подростков, уставших от технологий.
К тому же урбанизация делает автомобили менее практичными: парковок становится меньше, а поездки в центр требуют времени и нервов. Автомобиль, вместо решения проблем, становится источником новых. Это не означает, что авто исчезнут, но их роль менется: от универсального средства к нишевому продукту.
Автопром сталкивается с парадоксом: вместо формирования желаний он теперь должен адаптироваться к новой реальности, где желание владеть автомобилем не возникает автоматически. Вопрос не в том, как будут выглядеть машины через десять лет, а в том, захотят ли люди их вообще покупать.