Ранее АВТОВАЗ часто включал в прайс-листы начальные комплектации автомобилей, которые было сложно найти в продаже. На этот раз внимание привлекла Lada Iskra с ценовым диапазоном от 1,277 млн рублей за базовый седан до 1,827 млн за топовый кросс-универсал. Важно понять, доступны ли для покупки недорогие версии или дилеры навязывают более дорогие комплектации.
Мы связались с дилерами в разных городах и выяснили, что приобрести Lada Iskra в комплектации «Практик» (с кондиционером, подогревом сидений и зеркал, задними подголовниками, но без мультимедийной системы и круиз-контроля) за 1,347 млн рублей вполне реально. Большинство дилеров имеют эти автомобили на складе в разных цветах, а некоторые предлагают даже базовую версию за 1,277 млн рублей.
Несмотря на низкий спрос и ежемесячные продажи около двух тысяч машин, проблема не в нехватке доступных комплектаций. Скорее, отсутствие скидок и спецпрограмм на Iskra снижает её привлекательность по сравнению с моделями вроде Lada Vesta, на которые предлагают значительные скидки, субсидированные кредиты и рассрочки.
При кредитовании Lada Iskra получается ежемесячный платёж около 16 тыс. рублей с большой переплатой, тогда как для более мощной и оснащённой Lada Vesta с субсидированной ставкой кредитования ежемесячный платёж ниже и переплата значительно меньше. Это подчеркивает внутреннюю конкуренцию между моделями АВТОВАЗа, усложняемую разной платформенной базой.
Тем не менее, при покупке за наличные базовая Iskra остаётся привлекательным вариантом для тех, кто ищет доступный и практичный автомобиль без излишеств.