В середине XX века, когда Китай начинал создавать собственную автомобильную промышленность, помощь пришла из СССР. Китайские инженеры воспользовались опытом советских специалистов и элементами техники, что отразилось в разработке внедорожника BAW BJ212, выпускавшегося с 1965 года. В его конструкции применялись детали от ГАЗ-69 и ГАЗ-21 «Волга», а дизайн напоминает знаменитый УАЗ-469, который запустили в производство лишь в 1971 году.
Недавно в Москве открылся первый автосалон, где продают BAW 212 Т01 — современную версию легендарного BJ212. Этот автомобиль оснащён бензиновым турбомотором мощностью 238 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Полный привод, неразрезные мосты на пружинах, клиренс 235 мм и блокировки дифференциалов делают внедорожник достойным конкурентом на российском рынке.
Для России BAW 212 Т01 получил пакет тёплых опций — подогрев руля, стекол и форсунок, мультимедийную систему на русском языке и систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Гарантия составляет 5 лет или 150 тысяч километров.
Модель представлена в пяти комплектациях, от базовой Machinist с подушками безопасности, камерой заднего вида и климат-контролем, до топовой Navigator с электролюком, адаптивным круиз-контролем и набором электронных помощников. Цена стартует от 3,41 млн рублей и достигает 3,79 млн рублей.
Высокая стоимость объясняется отсутствием локального производства и таможенными пошлинами, достигающими 40%. Несмотря на это, BAW 212 Т01 предлагает уровень оснащения и комфорта, которого не хватает отечественному УАЗ Хантеру, сохранившемуся по сути в состоянии 1960-х годов и стоящему в два раза дешевле.
Таким образом, BAW 212 Т01 — это современный внедорожник с глубокими историческими связями и адаптацией к российским реалиям, предлагающий покупателям сочетание традиций и инноваций.