Немецкий автомобильный клуб ADAC провёл испытания систем автоматического экстренного торможения в условиях ограниченной видимости, включая густой туман, дождь и ослепляющий свет. Тестирование проходило в климатической лаборатории с имитацией сложных погодных условий. В испытаниях участвовали шесть автомобилей, движущихся со скоростью 30 км/ч. Задачей систем было распознавание неподвижных и движущихся препятствий. Ни одна из проверенных систем не смогла безошибочно пройти все сценарии.
Лучший результат показал Mercedes-Benz CLA, который успешно обнаруживал препятствия даже в плотном тумане и вовремя тормозил, но при этом в одном случае торможение было неожиданн прервано без объяснения. Интересно, что наличие большого количества датчиков не всегда обеспечивает лучшую работу: например, Nio EL6 с радаром, лидаром и камерой показал низкую эффективность при видимости менее 20 метров. В то же время Tesla, использующая исключительно камеры, уверенно справлялась с легким туманом и дождём, однако в сложных условиях ограничивалась предупреждениями, не включая торможение.
Худший результат продемонстрировал BYD Seal — при сильном дожде и плотном тумане система практически не реагировала и не предупреждала водителя об опасности. Эксперты подчёркивают, что даже самые современные автомобили не могут полностью заменить внимательность водителя, а производителям рекомендуется информировать пользователей о снижении эффективности ассистентов в неблагоприятных погодных условиях.