Несмотря на рамную конструкцию и полный привод, японские внедорожники не застрахованы от проблем с надёжностью. Мы рассмотрим пять моделей, которые сталкиваются с неисправностями полноприводных трансмиссий.
1. Suzuki Grand Vitara (2005–2017): проблемы с передним редуктором и раздаткой, возможен гул подшипников после 120 000–180 000 км.
2. Mitsubishi Pajero Sport (2008–2017): актуатор переднего моста может закисать к 80 000–120 000 км, возникают ошибки с датчиками раздатки после 100 000–150 000 км.
3. Nissan Pathfinder (2004–2014): задний редуктор чувствителен к состоянию масла, сальники склонны к подтеканию.
4. Nissan Patrol (2010–2024): перегрев муфты при тяжёлых условиях эксплуатации, возможное растяжение цепи раздатки к 180 000–200 000 км.
5. Isuzu MU-X (2020–н.в.): электрика может подводить, особенно после 100 000–130 000 км из-за влаги.
Эти модели требуют внимательного обслуживания, чтобы избежать серьёзных поломок.