Китайские автомобили в очередной раз стали заметными участниками конкурса Всемирный автомобиль года (World Car Awards), и уже второй год подряд одна из моделей завоевала титул в категории «городской автомобиль». В этом сезоне китайские бренды выставили огромное количество номинантов, претендующих на победу в различных категориях. Однако на полуфинальной стадии их число значительно сократилось, и в финал вышли лишь несколько моделей из категории «городских».
Вопрос о том, смогут ли китайские производители закрепить свои успехи и претендовать на главные награды, остается открытым. Вероятность этого в ближайшие три года невысока. Для признания международного жюри недостаточно создать мощный и стильный автомобиль с богатым функционалом. Жюри также учитывает настройки подвески, эргономику и удобство использования электроники.
Кроме того, многие китайские автомобили имеют недостатки, раздражающие европейских и американских потребителей, такие как отсутствие полноценной регулировки сидений и руля. Непонятно, почему китайские производители не привлекают специалистов из Европы для тестирования своих прототипов.
Пока китайские компании продолжают спешить, игнорируя важные детали и предпочтения зарубежной аудитории, добиться значимого успеха в международных конкурсах будет крайне сложно. Дмитрий БАРИНОВ, представитель России в жюри World Car Awards, делится своим мнением о текущих тенденциях.